聲測(cè)管的使用要求。做為樁基超聲波檢測(cè)通道，聲測(cè)管具備相當(dāng)多的規(guī)定，從選材、到生產(chǎn)、運(yùn)送、組裝，都有著一定的常見(jiàn)問(wèn)題，而為了能保證良好的使用體驗(yàn)，運(yùn)送就會(huì)變成特別重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，畢竟在這一環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)磕碰的現(xiàn)象，從而使聲測(cè)管發(fā)生傷疤。

聲測(cè)管的規(guī)格是比較小的，并且一端還要焊接聲測(cè)管接頭，因此在進(jìn)行裝貨包裝時(shí)是無(wú)法使用帶鋼捆綁的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的總數(shù)為61支，使用安全帶材質(zhì)成袋帶開(kāi)展捆綁，不僅可以方便的開(kāi)展起吊，并且不會(huì)因?yàn)槔壌虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。

在裝車的過(guò)程中，應(yīng)注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的厚度都比較薄，因而一定要注意不能損害到管身，而裝貨時(shí)，聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在大貨車的一端，而是一定要讓車前和車尾都分別有接頭端，才能保證聲測(cè)管在裝貨之后能夠保持穩(wěn)定，充分保證其運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品駕駛員安全。

聲測(cè)管聯(lián)接會(huì)碰到哪些問(wèn)題，聲測(cè)管聯(lián)接應(yīng)采用螺銓聯(lián)接：考慮到聲測(cè)管組裝難度和工作效率，一般采用焊接的連接方式，但選用非鋼管做為聲測(cè)管時(shí)，螺釘連接和焊接方式不能進(jìn)行，就會(huì)出現(xiàn)別的的連接方式。焊接連接有兩種情況，螺帽焊接和連接焊接。焊接關(guān)鍵會(huì)有焊疤毛邊等凸起物，妨礙徑自按能器在接頭的上下移動(dòng)：焊接不好，接頭密封性差，會(huì)有跑漿的現(xiàn)象，連接焊接甚至出現(xiàn)焊接處破裂松掉。

選用鋼質(zhì)波紋管做為聲測(cè)管時(shí)，因不便選用螺釘連接和焊接方式，多采用塑料套聯(lián)接，既用6-1Ocm長(zhǎng)塑料套扣接兩聲側(cè)管插口。塑料套材料軟，沒(méi)法揮證聲測(cè)管接頭的強(qiáng)度與剛度，聲測(cè)管在使用、施工過(guò)程中易發(fā)生移位乃至松掉。由于塑料套的熱膨脹系數(shù)與混凝土的相差太大，在混凝土注漿環(huán)節(jié)中水泥的水膠比不易擴(kuò)散，而塑膠溫度變形系數(shù)較大，混凝土凝固后塑料套因氣溫下降而出現(xiàn)收縮變形.有可能使之與混凝土部分松掉而引起空氣或水縫隙，危害檢測(cè)信號(hào)，易造成錯(cuò)判。當(dāng)一根聲測(cè)管塑料套相接處出現(xiàn)這種情況時(shí)，3根聲測(cè)管的樁也會(huì)影響到2個(gè)檢驗(yàn)截面，4根聲測(cè)管的樁也會(huì)影響到3個(gè)檢驗(yàn)截面，按照正常的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)便會(huì)錯(cuò)判為嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。這種情況應(yīng)當(dāng)結(jié)合聲測(cè)管連接處的部位、塑料套的長(zhǎng)度和“缺點(diǎn)”的范疇長(zhǎng)短綜臺(tái)判斷樁身品質(zhì)，必要時(shí)應(yīng)用別的檢驗(yàn)方法驗(yàn)證。